11日，中汽協發布汽車產銷數據。2023年上半年，汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%；新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；汽車企業出口214萬輛，同比增長75.7%。

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結合上述數據，中國汽車工業協會副秘書長陳士華分析稱，“我國經濟運行保持持續恢復態勢，積極因素累積增多，經濟長期向好趨勢依然穩固。整體來看，上半年行業保持穩健發展，國內市場持續恢復，主要經濟指標持續向好。”

展望下半年，陳士華認為，宏觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現，有效拉動了市場增長，伴隨政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業全年實現穩定增長。

數據來源：中國汽車工業協會。

上半年汽車產銷增長近一成

中汽協數據顯示，2023年6月，汽車產銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，環比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。上半年，汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

當前，我國汽車產銷總量已經連續14年居全球第一。為何在如此規模的基數下，今年上半年汽車產銷仍能實現近10%的高增長率？

陳士華認為，雖然一季度整體車市處于負增長狀態，但4月份以來，在同期低基數影響及多重利好因素的共同推動下，汽車市場持續好轉，產銷量延續增長態勢。因此，上半年累計實現了較高增長。

數據來源：中國汽車工業協會。

新能源汽車產銷增長超四成

中汽協數據顯示，2023年6月，新能源汽車產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達到30.7%。上半年，新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。

當下，隨著新能源汽車車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價格下探等因素影響，新能源汽車正呈現高端化的特點。

據中汽協統計，上半年除A00級車同比明顯下降外，其他各級別銷量同比呈不同程度增長，其中D級車由于同期低基數影響漲幅最大，達17.5倍。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量140.5萬輛，同比增長63%。

按價格區間看，新能源乘用車中，10萬以上同比呈現正增長，其中35-40萬價格區間漲幅最大。10萬及以下價格區間車型同比下降。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量111.8萬輛，同比增長81%。

數據來源：中國汽車工業協會。

汽車出口同比增長超七成

中汽協數據顯示，6月，汽車企業出口38.2萬輛，環比下降1.7%，同比增長53.2%。上半年，汽車企業出口214萬輛，同比增長75.7%。其中，新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。

上半年整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍；奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍；長城出口12.4萬輛，同比增長97.3%

“作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續延續良好發展態勢。汽車出口增長迅速，對市場整體增長貢獻顯著。”陳士華稱。