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日前，東風風神正式發布4擋電混長續航SUV皓瀚，并開啟盲訂。新車續航里程可達1350km，成為了一大亮點。作為快舟火箭的戰略合作伙伴，東風風神還對外隆重宣布：命名為“快舟-皓瀚號”的快舟一號甲固體運載火箭將擇日發射。

皓瀚是東風風神正式打響新能源轉型發令槍的首款車型，該車搭載了馬赫電混DH-i混動技術，共提供皓瀚電混PHEV及皓瀚電混HEV兩個版本。新車采用“星語星動”設計理念，車身長寬高分別為4650mmX1905mmX1630mm，軸距為2775mm。通過4擋調節，皓瀚在高速上始終讓動力系統保持最佳工況，跑高速能耗同樣節省。

在皓瀚·馬赫電混DH-i技術的加持下，皓瀚還擁有較低的饋電油耗，其中HEV車型的百公里油耗僅為4.2L（NEDC），PHEV車型更低至百公里3.8L。而皓瀚電混PHEV續航里程達1350km，HEV車型續航也達到1200km。

動力性能方面，皓瀚搭載了行業首款認證熱效率45.18%的東風馬赫混動專用發動機，零百加速為6秒。HEV車型綜合功率為215kW，綜合扭矩565N·m；PHEV車型綜合功率為265kW，綜合扭矩達615N·m。

據了解，馬赫動力1.5T混動專用發動機，匹配4擋串并聯+雙電機，讓皓瀚可以在城市道路行駛時，使用純電、串聯或并聯驅動，可以保持強勁的電加速；當高速行駛時，區別于其它混動的1.5L自然吸氣+單擋，皓瀚擁有高速再加速能力，特別是在最高4擋混動變速箱的加持下，讓電驅并聯的速域區間放大到時速110km以上，使該車享受電驅快感的時間范圍限制更小。

相較于部分混動車型模擬DCT換擋有明顯頓挫，馬赫電混DH-i混動換擋控制，主要是采用ECVT無級變速控制換擋，從原理上杜絕了換擋動力中斷和換擋頓挫。

今年4月上海車展上，東風風神發布了新能源轉型戰略1258“e啟”計劃。其中的“2條路徑”就是東風風神要在混動和純電兩大領域持續投入；“8”就是接下來的三年內，至少推出8款新能源產品。皓瀚作為“8款產品”中的第一款，是對東風風神“e啟”計劃混動路徑的快速落地與實踐，也是東風風神未來新能源轉型的戰略車型。

近年，“跑得遠”對于新能源車型來說已經不是技術難關，能達到1000km以上的續航水平的并不止皓瀚。不過，面對北方冬季嚴寒用車場景，純電車型續航難免出現大幅衰減；而大西北等邊遠地區充電網絡設施不夠完備的狀況，也讓許多用戶對電車望而卻步。相比之下，東風風神皓瀚的超長續航，理論上可以做到在嚴苛用車條件下依舊不打折。因此，就這個超長續航的賣點來看，相信會打動很多消費者。接下來，它的定價是否親民，會直接影響到這款新車能否受到市場歡迎。

出品：南都汽車新車辣評榜

本期車評人：南都·灣財社記者 梁羅喆