共享電單車小鹿單車暫停運(yùn)營(yíng) 北京已明確不發(fā)展

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

10月21日，共享電單車企業(yè)小鹿單車通過官方微信發(fā)布通知稱，計(jì)劃于2017年10月21日起回收車輛，10月23日暫停運(yùn)營(yíng)。小鹿單車是北京市出臺(tái)明確不發(fā)展共享電單車政策后首家宣布暫停運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。

10月21日，共享電單車企業(yè)小鹿單車通過官方微信號(hào)發(fā)布通知稱，計(jì)劃于2017年10月21日起回收車輛，10月23日起北京暫停運(yùn)營(yíng)，并繼續(xù)積極申請(qǐng)相關(guān)牌照。

針對(duì)暫停的原因，小鹿單車表示，根據(jù)北京市交通委員會(huì)頒布《北京市自行車停車秩序?qū)ｍ?xiàng)整治方案》的通知，已投放電動(dòng)自行車運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，需主動(dòng)回收投放車輛。小鹿單車積極配合暫停運(yùn)營(yíng)。用戶可自行申請(qǐng)退還押金，7個(gè)工作日內(nèi)將按原路返還。

此前北京交管部門介紹，北京市的電動(dòng)自行車需上牌后上路行駛，鑒于電動(dòng)自行車無(wú)牌照，屬違法上路行駛行為，企業(yè)多次被交管部門要求及時(shí)收回投放的電動(dòng)車。9月15日，北京市交通委發(fā)布通知稱“本市不發(fā)展電動(dòng)自行車作為共享自行車。各區(qū)和相關(guān)管理部門將加大執(zhí)法和處罰力度，維護(hù)城市正常運(yùn)行秩序。”

對(duì)于不發(fā)展共享電動(dòng)車的原因。交通運(yùn)輸部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，目前，市場(chǎng)上投放的租賃電動(dòng)自行車普遍不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求。騎行人不固定，且多數(shù)未經(jīng)過專門的交通安全教育和駕駛培訓(xùn)，加上租賃電動(dòng)自行車自重大、速度快，發(fā)生事故會(huì)帶來(lái)較大傷害和損失。共享電單車存取點(diǎn)充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隱患。

新京報(bào)記者注意到，目前北京市已入駐4家共享電單車企業(yè)，小蜜單車與芒果電單車全城布點(diǎn);7號(hào)電單車基本布局在北四環(huán)以北;小鹿單車則深耕朝陽(yáng)區(qū)。此通知發(fā)布后，新京報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京市現(xiàn)存的共享電單車企業(yè)并未停運(yùn)，四家企業(yè)包括芒果電單車、小鹿單車、小蜜單車、7號(hào)電單車投放的電動(dòng)自行車仍可正常運(yùn)營(yíng)。

共享電單車玩家大都把電單車的使用場(chǎng)景定位于3-10公里的中短途出行。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師指出，在目前的出行系統(tǒng)里，共享電單車是偽剛需，無(wú)助于北京交通壓力的緩解。即使政策完全放開，共享電單車也難以做大，因?yàn)槠鋯挝贿\(yùn)營(yíng)成本太高，目前來(lái)說(shuō)是一個(gè)虧錢的生意，不可能像網(wǎng)約車和共享單車一樣大規(guī)模地批量生產(chǎn)投放，所以說(shuō)這個(gè)就很難盈利。(記者 陳維城)